Что скрывает под собой «Байкальский тоннель» и для чего он нужен Путину?

Сегодня все больше новостей пестрят заголовками о внешнеполитической обстановке вокруг страны и пугают людей всеми карами египетскими. Но вот действительно важные для государства и экономики вещи проходят мимо, как бы ничего не знача. Внимательные зрители новостных выпусков могли заметить, что недавно В. В. Путину было доложено о конце строительства «Байкальского тоннеля», а вот что это, и какой цели он служит, поняли не многие.

Что такое «Байкальский тоннель»?

Когда человек слышит это словосочетание, на ум приходит озеро Байкал, самое глубокое в мире. Но на самом деле речь идет об участке БАМа2, аналога или вернее дополнения к уже построенному в советское время БАМу.

Стоит вспомнить, для чего он был создан. В России существует два способа попасть по железной дороге с востока на запад. Эти два пути пролегают вдоль Байкала. Одна железная дорога, созданная еще при царском режиме, огибает озеро с юга, а вторая, уже советская, – с севера. Северный путь и есть результат великой всесоветской стройки.

Железная дорога в этом направлении жизненно важна для экономики, по ней везут важнейшие ресурсы. Но ее пропускная способность на сегодня уже недостаточна, по этой причине и было решено продублировать дорогу, проложив рядом с советской полосой вторую – российскую. Стройка была начата в 2014 году и только недавно булла закончена.

Такая длительность обусловлена сложностью рельефа и сейсмической опасностью местности. Необходимо было проложить множество мостов, виадуков и путей через непростой рельеф. На участке близ озера Байкал путь дороге преграждал горный хребет шириной 7 км, который необходимо было пробить насквозь. Вот этот тоннель и был назван Байкальским.

Много лет тысячи строителей трудились над его созданием, и теперь с вводом его в эксплуатацию проходимость путей выросла в два раза, что дает возможность перевозить ежегодно на миллионы тонн грузов больше, чем ранее.